" TFT Multi-Info Display Meter
Equipped with a newly developed 7" TFT colour liquid crystal display that emphasizes a clean front view. The meter displays the information necessary for driving in a simple and easy to understand manner, and also graphically displays the operating status of Honda Sensing.
Tiếp nối những thành công của Honda Jazz 2018, mẫu hatchback hạng B Honda Jazz 2021 đã chính thức lăn bánh tại thị trường Việt Nam sau khi Honda công bố mức giá chính thức của mẫu xe này vào đầu tháng 03/2018. Khác với những dòng sản phẩm khác của Honda City 2021 hay CR-V, Jazz 2021 khác biệt với thiết kế trẻ trung, kích thước nhỏ gọn dễ xoay chuyển, khoang nội thất linh hoạt và tích hợp nhiều công nghệ.
Bên cạnh đó, mẫu xe oto honda Jazz là dòng Honda Fit đang được rất nhiều người ưa chuộng và lựa chọn. Honda Jazz 2021 đánh gục mọi ánh nhìn với thiết kế đẹp quyến rũ, Jazz còn chinh phục khách hàng với nhiều tính năng tiện dụng đến ngạc nhiên, lướt cùng xe Honda Jazz, bạn sẽ để tận hưởng sự thú vị trên hành trình.
Mỗi chuyến trải nghiệm cùng Jazz là một kỷ niệm đáng nhớ, vi vu cung đường biển, hội hè cùng bạn, hay đơn giản chỉ nằm dài thư giãn bên bờ biển. Ôtô Honda Jazz 2021 không chỉ đưa bạn đi mà còn giúp bạn sưu tập những kỉ niệm đầy tuyệt vời và đáng nhớ.
Tương tự với dòng Honda Jazz 2018, ba phiên bản xe Jazz 2021 đang được chào bán tại thị trường Việt Nam là bản tiêu chuẩn 1.5V, bản cỡ trung 1.5VX và bản cao cấp 1.5RS. Trong đó bản Honda Jazz 1.5V là phiên bản tiêu chuẩn, sở hữu các trang bị và công nghệ ở mức tiêu chuẩn, do vậy phiên bản 1.5V này cũng sẽ có mức giá niêm yết tiêu chuẩn.
Khi đã có Honda Jazz, trợ thủ đắc lực trong những chuyến hành trình cùng gia đình, phương tiện hoàn hảo giúp cả gia đình tụ họp, cắm trại, hay nấu nướng cùng nhau.
Với mức giá chỉ khoảng 540 triệu, có thể thấy phiên bản Honda Jazz 1.5V là con át chủ bài của Honda cho lớp người dùng trên phân khúc các mẫu xe đô thị chạy phố. Mức giá này cũng khá tương đương với người anh em Honda City bản 1.5 tiêu chuẩn, vốn đang làm mưa làm gió trên phân khúc sedan hạng B. Với những giá trị cốt lõi và các trang bị tiện nghi trên xe Honda Jazz 1.5V, thì có lẽ đã quá đủ để mang đến cho người dùng Việt nhiều trải nghiệm mới bên một mẫu xe hoàn toàn mới.
Màu xe Honda HR-V 2024
Màu xe Honda HRV phiên bản 2024 gồm có 5 màu chính
Motor Honda Supra X 125 Helm In PGM-FI
Kami siap menjelaskan lebih lanjut perihal Honda Supra X 125 Helm-In PGM-FI beserta seluruh proses pembelian cash dan kredit.
Kenali Sepenggal Sejarah Honda Supra X 125 generasi kedua (2007 – 2013)
Kali ini Motor Blog Info kembali menghadirkan sejarah perkembangan salah satu line-up motor bebek/cub terbaik dari Honda yakni Honda Supra X 125 generasi kedua yang pernah beredar di Indonesia dari tahun 2007 hingga 2013. Begini gan…artikel ini sengaja dibuat untuk motor-motor yang sudah tidak lagi beredar alias tidak diproduksi lagi oleh AHM termasuk Honda Supra X 125R (2007-2013) meskipun saat ini masih ada beberapa yang wira-wiri/hilir-mudik mengaspal di jalan raya Indonesia. Tepat pada 9 September 2007 (kalau enggak salah…CMIIW) AHM meluncurkan generasi kedua Honda Supra X 125. Masih mengusung mesin yang sama yakni SOHC 4-stroke 2 katup 125cc dengan system suplai bahan bakar karburator dan Fuel Injection. Jadi maksudnya disini ada dua tipe berdasarkan system suplai bahan bakar. Ini bisa dilihat dengan desain lampu yang berkarakter tajam dan bersudut.
Tapi paling tidak finishingnya masih sama yakni dikrom bukan dicat hitam layaknya motor-motor jaman now. Selain itu Honda Supra X 125R MY 2007-2013 (generasi kedua) sudah dibekali dengan piranti penghenti laju kendaraan berupa rem cakram pada roda belakang tapi khusus untuk tipe Honda Supra X 125R Cast wheel (CW) alias velg racing
Yang menariknya lagi Honda Supra X 125R MY 2007-2013 (generasi kedua) pada speedometernya masih dilengkapi dengan layar LCD berukuran mini yang menginformasikan odometer (jarak tempuh) dan fuel meter (indikator sisa bensin). Hal ini bertujuan agar lebih awet alias enggak gampang rusak bila dibandingkan memakai kabel speedometer. Tidak lupa juga masih dbekali dengan secure key shutter yang merupakan piranti standar untuk semua product Honda di Indonesia. Ini akan memaksimalkan daya penyerapan getaran jalan, sehingga kenyamanan sudah dipastikan meski kita berkendara pada jalanan yang bergelombang.
Performa dari motor ini biasa saja, tapi cocok dipake untuk jalanan macet. Tenaga pada awal-awal sangat bagus, mungkin hal itu dikarenakan nafas gigi 1 pada Honda Supra X 125R panjang sekali, bisa mencapai 40 km/jam dalam kondisi tanpa dipaksa, sekitar 2 kali lebih panjang motor-motor lain yang MBI rasa, entah ini kelebihan atau kekurangan namun saat putaran tinggi dia mulai kehabisan tenaga.
Testimoni dari rata-rata pemakai pada umumnya cukup puas untuk sektor mesin dan kenyamanan suspensi. Sayangnya selepas tahun 2010 penjualan Honda Supra X 125R (generasi kedua) agak mulai menurun. Tipe mesin 4 langkah, SOHC 2 katup, pendinginan udara Sistem bahan bakar Karburator Diameter x langkah 52,4 mm x 57,9 mm Volume silinder 124,8 cc Perbandingan kompresi 9,0 : 1 Daya maksimum 9,3 PS / 7500 rpm Torsi maksimum 1.03 kgf.m/4000 rpm Gigi transmisi 4 kecepatan rotari/bertautan tetap Pola pengoperan gigi N-1-2-3-4-N [Rotari] Kopling Otomatis sentrifugal, tipe basah dan ganda Starter Pedal dan elektrik Sekedar informasi yang dikutip dari spesifikasi-harga-motor.blogspot.co.id, pada tahun 2012 harga baru untuk Honda Supra X 125R Cast Wheel (velg racing) dibandrol Rp.
16,15 juta, sedangkan untuk Honda Supra X 125R Spoke Wheel (velg jari-jari) dibandrol Rp. Berhubung agak susah mendapatkan referensinya yaa akhirnya Motor Blog Info memutuskan ditunda dulu posting artikelnya.
Next time, akan Motor Blog Info usahakan buat artikel tentang sejarah lahirnya Honda Astrea Supra 100cc hingga discontinue.
Seperti kita ketahui Honda Astrea Supra 100cc beredar di market motor bebek/cub Indonesia sejak tahun 1997 hingga 2007.
Panjang X lebar X tinggi : 1.889 x 702 x 1.094 mm Jarak sumbu roda : 1.242 mm Jarak terendah ke tanah : 138 mm Berat kosong : 105kg / 103 (Tipe Spoke) Tipe rangka : Tulang punggung Tipe suspensi depan : Teleskopik Tipe suspensi belakang : Lengan ayun dan peredam kejut ganda Ukuran ban depan : 70/90 – 17M / C 38P Ukuran ban belakang : 80/90 – 17M / C 44P Rem depan : Cakram double piston Rem belakang : Cakram single piston / Tromol (Tipe Spoke) Kapasitas tangki bahan bakar : 3,7 liter Tipe mesin : 4 langkah, SOHC, pendinginan udara Diameter x langkah : 52,4 x 57,9 mm Volume langkah : 124,8 cc Perbandingan kompresi : 9,0 : 1 Daya maksimum : 9,3 PS / 7.500 rpm Torsi maksimum : 1,03 kgf.m / 4000 rpm Kapasitas minyak pelumas mesin : 0,7 liter pada penggantian periodik Kopling Otomatis : Otomatis sentrifugal Gigi transmsi : Kecepatan bertautan tetap Pola pengoperan gigi : N-1-2-3-4-N (rotari) Starter : Pedal dan elektrik Aki : 12 V – 3,5 Ah Busi : ND U20EPR9 / NGK CPR6EA-9 Sistem pengapian : Carburator – DC CDI
Magic Seat – Bộ ghế Ma Thuật với 04 chế độ
✓ Chế độ tiện dụng (Utility Mode): Ở chế độ này, hàng ghế thứ 2 của Jazz có thể gập phẳng hoàn toàn, thông hẳn với khoang chứa đồ, đem đến một sàn phẳng với diện tích lớn, người dùng có thể đặt nhiều đồ vật cồng kềnh có kích thước lớn như một chiếc xe đạp, bộ bàn ghế hay cả một dàn loa.
✓ Chế độ đồ vật dài (Long Mode): Bằng việc gập hàng ghế sau và ngả hàng ghế trước ra phía sau, sẽ tạo nên một khoảng không gian lớn từ phía trước hàng ghế lái cho đến hàng ghế sau. Khoảng không gian này sẽ có thể được sử dụng để chứa những đồ dùng có kích thước dài như ván lướt sóng, túi đánh golf hay những tấm phản dài.
✓ Chế độ đồ vật cao (Tall Mode): Với chế độ Tall Mode, người dùng có thể gập vuông góc hàng phía sau với sàn xe, song song với lưng ghế, nhằm tận dụng khoảng không gian từ phía sàn xe lên đến nóc xe. Chế độ này thích hợp với việc vận chuyển những đồ vật cao nhưng lại khó đặt nằm, ví dụ như một chậu cây.
✓ Chế độ thư giãn (Refresh Mode): Cuối cùng sẽ là chế độ thư giãn, relax, chế độ tuyệt nhất của Honda Jazz. Ở chế độ này, người dùng có thể ngả phẳng hoàn toàn hàng ghế trước ra phía sau, bỏ gối tựa đầu ra, giờ đây Jazz đã biến thành một nơi để có thể thẳng chân, ngả đầu sau những hành trình dài vô tận.
Như vậy, chỉ riêng bộ ghế đa dụng Magic Seat đầy ma thuật, thì Honda Jazz có thể sẽ ghi khá nhiều điểm cộng đối với các chị em phụ nữ trong những dịp mua sắm cuối tuần và các đấng mày râu trong những ngày 8/3 hay 20/10.
Ulasan Pengguna Honda Supra X 125 FI – Supra X 125 buatan tahun 2010 18565
Sangat nyaman, hingga banyak kali orang ingin menawar membeli motor saya itu, dengan tawaran yang cukup tinggi. Padahal kalau kalian tahu, motor ini sudah saya pakaiselama 7 tahun, dengan perawatan service rutin 3 bulan sekali.
CHỞ TRỌN NIỀM VUI VỚI MAGIC SEAT
Như mẫu xe Honda Jazz 2018, dòng xe Jazz 2021 được sở hữu các loại ghế ngồi với một khả năng chứa đồ rất linh hoạt với hai hàng ghế có tính năng “Magic Seat”. Điểm nổi bật ở những loại ghế này chính là có thể được bố trí xác định theo nhiều chế độ khác nhau trong một cách nhanh chóng và rất dễ dàng,
Với thiết kế ấn tượng và độc nhất của hai hàng ghế Magic Seat, chỉ cần thao tác gập rất đơn giản, chiếc Honda Jazz 2021 của bạn có thể được chuyển sang 4 chế độ khác nhau, giúp bạn mang theo mọi hành lý, mọi vật dụng bất kể dáng hình, để hành trình thêm hứng khởi, để cuộc vui thêm trọn vẹn.
Trang bị ghế “Magic seat” trên dòng xe Honda Jazz 2021 này không chỉ mang tính “độc nhất” trong phân loại khúc B mà còn đặc biệt ở những mẫu xe ở phân khúc khác tại thị trường Việt Nam hiện nay vẫn chưa có.
Video giới thiệu Honda HR-V 2024
Hôm nay 15/6, Honda Việt Nam chính thức giới thiệu thế hệ thứ 2 hoàn toàn mới của mẫu SUV cỡ B+ HR-V 2024. HRV thế hệ mới sở hữu ngoại hình lột xác hoàn toàn mới, đi kèm với hàng loạt trang bị, nâng cấp đáng chú ý.
Honda HR-V 2024 sẽ phân phối tại thị trường Việt Nam với 2 phiên bản là L và RS mới, loại bỏ phiên bản G, và tiếp tục được nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan như thế hệ cũ.
Đánh giá ngoại thất Honda HR-V RS sở hữu phong cách thiết kế thể thao với dáng vẻ SUV lai Coupe. Phong cách ngoại thất của HR-V hướng đến nhóm khách hàng trẻ.
Phần đầu xe Honda HR-V 2024 thu hút mọi ánh nhìn nhờ vào lưới tản nhiệt mở rộng với họa tiết hình kim cương đầy mới mẻ cùng với logo RS trên bản cao cấp nhất.
Honda HR-V sử dụng hệ thống chiếu sáng công nghệ LED thích ứng kết hợp dải LED định vị ban ngày ở phía trên. Đèn sương mù LED được hạ thấp và mở rộng sang 2 bên cản trước tạo vẻ cân đối cho Honda HR-V.
Honda HR-V được trang bị bộ mâm sơn tối màu kích thước 17 inch, vòm lốp cũng sơn đen bóng tạo nên vẻ khỏe khoắn cho xe.
Tiến tới phần đuôi xe HR-V là sự xuất hiện của cặp đèn hậu LED nối 2 bên tạo sự liền mạch cho mẫu xe B-SUV này.
Đánh giá nội thất Honda HR-V RS 2024 sở hữu khoang lái mới khiến người dùng choáng ngợp với thiết kế sang trọng và thể thao của mẫu SUV này.
Cải tiến lớn nhất của Honda HR-V đến từ những vật liệu nhựa đã được hạn chế, thay bằng việc sử dụng những chi tiết da cao cấp.
Trung tâm bảng táp-lô là màn hình 8 inch có kết nối Honda Connect và cho phép kết nối với điện thoại thông minh qua Apple CarPlay/Android Auto. Xe có hệ thống điều hòa tự động 2 vùng độc lập với thiết kế phím xoay cao cấp tương tự như Honda Civic.
Honda HR-V sử dụng vô lăng với tạo hình mới mẻ, gọn gàng. Sau vô lăng là sự xuất hiện của cụm đồng hồ kỹ thuật số cỡ lớn mang đến trải nghiệm công nghệ cho người dùng.
Động cơ Honda HR-V RS 2024 chuyển từ 1.8L thành tăng áp 1.5L, sản sinh công suất 174 mã lực và mô-men xoắn cực đại 240 Nm. Honda cho biết động cơ mới giúp xe tăng tốc tốt hơn 1,5 lần so với đời cũ.
Xe Honda HR-V 2024 có 3 chế độ lái gồm Normal, Eco và Sport. Hệ thống treo và hệ thống đánh lái được nâng cấp, hướng tới sự đa dụng hơn so với đời cũ, hài hòa giữa tính năng lái thể thao và không gian rộng rãi hơn.
Đánh giá các trang bị an toàn Honda HR-V RS 2024 gồm gói an toàn Honda Sensing với nhiều tính năng như: hệ thống phanh giảm thiểu va chạm, báo xe phía trước khởi hành, kiểm soát hành trình thích ứng, đèn pha thích ứng, giảm thiểu chệch làn đường, hỗ trợ giữ làn đường...
Với những thay đổi chất lượng và giá bán hấp dẫn, chắc chắn Honda HR-V sẽ khiến các đối thủ như Toyota Corolla Cross, Peugeot 2008, Mazda CX-30... lo lắng.
Posisi skrng sudah odo hampir 130rb .. pemakaian dr baru, dr tahun 2010- sekarang.. dr jaman masuk sma, sampai sekarang kuliah 5 taun ra lulus lulus.. mulai menemani sedari cucu msh culun belum punya pacar sama sekali sampe skrng punya beberapa mantan pacar 😂 (jare sopo nganggo supra ora iso entuk pacar😂, cucu udh membuktikan) * Model msh lumayan cakep, dibanding dg seri yg setelah batman, cucu rasa masih cakepan ini..
* Panel istrument speedo mudah di pantau.. mika kaca speedo msh jernih, gak buram.. indikator digital bbm dan odo juga msh bagus dan jelas.. gak burem kyk byson cucu yg polarizer nya udh kena di km yg belum menginjak 25rb.. * Tuas persneling injakan nya enak dan mantap, tp harus dalam ya.. kalo gak dalem, nanti mental 😂 * Lumayan bandel nerjang banjir.. pernah nerjang banjir cukup tinggi.. se lampu sein depan.. tp motor msh mampu nrabas dan gak mati.. cman yaa efek nya, ada air yg sepertinya masuk ke ruang mesin.. hbs lewat banjir keluar asep dr knalpot.. lama kelamaan gak sampe 2 jam asep hilang sendiri.. dan sampe skrng di pake masih lancar jaya.. * Velg besi bawaanya cukup oke.. yaa walau di tahun ini sdh ada speeleng dan gak bisa di setel lagi (kudu ganti).. material cakram depan pun bagus.. sampe skrng jg msh pake bawaan dr baru.. (sering2 cek saja kondisi rem, dan jangan pake kampas rem yg abal abal) * Kaki kaki juga cukup kuat, pernah tabrakan frontal sama yg lawan arus.. (di deket cimory semarang, nabrak mbak mbak lokalisasi belakang cimory).. T nya bengkok dikit bgt.. yg bengkok malah stang nya.. T nya belum sempat tak benerin sampe skrng, soale juga gak parah2 bgt.. msh bisa lepas setang sebentar, beberapa detik waktu jalan.. shock belakang jg msh pake bawaan dr baru, blm pernah ganti . * Soal bodi part (ini yg jadi bullyan buat owner2 supra 😂 ).. part plastik nya ajaib.. gak diapa2in bisa lama kelamaan kemlotak dan gemlodak sendiri.. kalo gak lama kelamaan bisa pecah sendiri.. pdhl motor ga pernah jatoh.. trus cat nya, cat nya juga horor.. gak usah di panas2in, cat kinclong nya udh luntur.. punya cucu yaa udh belang belang cat nya, ada yg luntur ada yg untuh.. yah wajar 8 tahun dipake terus.. dan sampe skrng di pake buat harian.. pokoknya soal bodi, supra ini berisikkk.. full bodi rebana an sepanjang jalan.. mau di pakein cara apapun, ganjel bodi.. ttp nanti lama kelamaan bakal getar lagi..
* Ganti stang seher 1 kali+packing nya skalian.. karena suara ne kasar bgt.. (efek dulu waktu msh sma dan awal kuliah sering telat ganti oli) baru kena stang seher di odometer mendekati 100rb..
total biaya yg dikeluarkan, hampir sama atau lebih besar drpd byson cucu yg odometer nya belum ada setengah nya si supra ini.. semua kerusakan yaa karena faktor umur.. kcuali bodi, di km 50rb an sudah mulai heboh..
kalo bagian batok setang, semenjak pertama kali ganti bohlam lampu depan, dah pasti kemlotak sampe skrng 😂 Muhamad Rifqi Prihantono juga turut berkomentar, “Melu mbah.. Podo2 2010 e podo2 kab magelang e 😂 motor irit dan kentjeng.. Tpi ditanjakan mayan loyo 😂 ” tuturnya.
Hal serupa dirasakan oleh Caesar Alvito, ” Saya aja busi baru ganti 1x mbah, tahun 2015 sampe sekarang masih awet bangat😂 pernah pas nerjang banjir se spakbor tetep ditrabas sampe² orang pada ngeliatin 😂 nmax beat Vario motornya pada mati karena nerjang banjir 😂 .
Honda Supra X 125 Sang Raja Motor Bebek Dirilis Dengan Tampilan Sporti
Honda Supra X 125 sang raja motor bebek telah dirilis dengan tampilan lebih sporti. Diperkenalkan pertama kali pada tahun 1997, kini Honda Supra X 125 kian mengukuhkan posisinya sebagai raja motor bebek di Indonesia. Sejak tahun 2012 awal, Honda Supra X telah memenangkan beberapa penghargaan dibawah ini: Pengaman kunci kontak bermagnet (secure key shutter) untuk mengurangi resiko pencurian.
merupakan model terbaru, namun harga New Mega Pro lebih murah dibanding model terdahulunya yaitu Rp 18,3 juta untuk model SW dan Rp 19,5 juta untuk model CW per unit on the road (harga Jakarta).
Motor sport yang dirancang dalam konsep street fighter ini memang terkesan tangguh, aerodinamis serta dengan style modern. Diperkuat lagi dengan desain lampu depan yang ber-cowl, lensa clear, visor modern dan multireflektor. Sudah menggunakan suspensi monoshock dengan keunggulan bisa diatur keras lembutnya, hmmm... keknya lebih menarik daripada Honda Tiger sekalipun.
Bahan bakar kabarnya bisa lebih irit dibanding Mega Pro model lama, bisa mencapai 42,2 km per-liter dengan tenaga maksimum mencapai 10KW pada 8.500 rpm. New Mega Pro 2010 ditawarkan dalam dua jenis yaitu model CW dan SW, sedangkan pilihan warna yang dapat dipilih yaitu strong silver, brave black, renegade red dan brace blue.
Honda focused on the myriad expectations of the New Mega Pro is carrying the design, the framework until the new machine. However, like whether actual appearance of this motor? Let's joint surgery.By design, New Mega Pro which had just been born it brings a new design concept with a street fighter character muscled, compact, aerodynamic and modern.Design body appear more manly and sporty, especially thanks to advanced applications Shroud or cover sharp new tank."The design looks more manly, sporty yet elegant, modern style," says GM Marketing Planning and Analysis Division of PT Astra Honda Motor Indraputra Augustine on the sidelines of the launch of Honda Mega Pro Circuit Sentul, West Java, Monday (9 / 8 / 2010).The new design headlights New Mega Pro is now equipped with cowl, clear lens, and Visor multirelfector modern and design lines that blend with the headlamps to make them look more handsome, compact, modern, and gives an impression like a big motor with an aerodynamic body lines.Handlebar position was designed more ergonomically comfortable making this bike ride and not easily make you tired.Indicator panel located in New MegaPro feels unique system combining analog tachometer and digital speedometer. More unique because the indicator panel is also equipped with a digital clock.Another good recent Honda motor sport has also been applying high-performance features Adjustable Monoshock with two spring system (top and bottom), where the springbottom can be set (hard or soft) as needed or user tastes.The presence of this monoshock features add more sporty appearance on the New MegaPro and promises thrilling driving a motor sport.From the engine side, New MegaPro equipped with new engines XRP Engine (X-tra Performance Responsive Engine) with a capacity of 150cc, four stroke, SOHC, 5 speed, high-powered.This new machine has also used such as the Low Friction Piston Parts Texturized (Rough Surface Piston), Roller Rocker Arm Bearing and crankshaft are used for reducing the friction that makes the engine more efficient and save on fuel usage.to redeem all of that, Honda gave the price tag of USD $ 19.5 for type casting wheel and USD 18.3 for type Spoke wheel with 7 color choices.
